東京外かく環状道路は、都心部から半径約15kmの位置に、環状として整備が進む延長約85kmの道路です。
外かんの一部となる千葉区間の開通を間近に控えた2018年5月13日、周辺住民を対象にした外環道を歩こう！ウォーキング三郷南が開催されました。
一般道路の国道298号と高速道路を合わせて「東京外かく環状道路（外かん）」、高速道路の路線を「東京外環自動車道（外環道）」と呼びます。東京区間と千葉区間で整備が進んでいます。
今回の千葉区間の開通により、関越自動車道（大泉JCT）─首都高5号池袋線（美女木JCT）─東北自動車道（川口JCT）─常磐自動車道（三郷JCT）─京葉道路（京葉JCT）─首都高湾岸線（高谷JCT）が結ばれます。
今回開通する外環道の千葉区間は、三郷南IC─高谷JCTの延長約15.5kmです。同時に、外環道と並走する一般道路の国道298号も、国道6号─国道357号を結ぶ延長約11.4kmが開通します。
事前に応募して当選した三郷市内在住の約150名は、9時30分に高州東小学校の体育館へ集合します。
ウォーキングは、高州東小学校付近から高谷JCT方面へ約1.5km、往復で約3kmのコースとなっています。
主催は三郷市企画調整課、協力はNEXCO東日本です。
設置された避難用通路となる、らせん階段を上ります。
非常電話の扉を通って、外環道の本線へ移動します。
外環道の本線（外回り）を高谷JCT方面へ進みます。
埼玉県と東京都の県境が示されています。
「36 外」の距離標が設置されています。異常事態発生時や維持管理を行う際、存在位置を正確に把握するため、100m毎に設置されています。外環道の外回り、起点である大泉ICから36kmの地点であることを示しています。
道路標識はメンテナンスのしやすさから、壁側に寄せることができます。
非常電話の位置を示す案内です。距離標と同様に、事故などで通報する際にどこからでも見やすくするため、角度をつけて2面に表示しています。
緊急時に使用する非常電話は壁の外側にあるため、安全に通話することができます。
遮音壁が途切れた先は、江戸川をまたぎます。横風注意の道路標識が掲示されています。
江戸川には外環葛飾大橋が架かっています。
橋の上からは、東京スカイツリーを見ることができます。
前日に行われた「東京外かん「松戸IC」開通プレイベント」での折り返し地点です。
風の向きや強さを目で判断するための「ふき流し」が設置されています。走っている車が横風にあおられる感覚を受ける風速10m／秒で、概ね真横になびきます。写真では風速7m／秒ほどと推測されます。
工事における車線数減少の警戒標識は、車線の左右による変化に対応できます。
渋滞を路線図で確認できる案内板が設置されています。ルートが選択できるため、効率的な移動が可能になります。
先は松戸IC、高谷JCT方面となります。折り返して、同じ外環道の本線（外回り）を戻ります。
三郷JCT方面となる外環道の本線（内回り）には、外環道の川口JCTまで、E6常磐自動車道の柏ICまで、首都高速6号の小菅JCTまでの所要時間が電光掲示板で表示されます。
先は三郷南IC、三郷JCT方面となります。
らせん階段を下ります。
外かんの開通によって、所要時間は高谷JCT─三郷JCTは約43分から約17分、高谷JCT─川口JCTは約54分から約28分、高谷JCT─大泉JCTは約60分から約42分と大幅に短縮します。都心の交通円滑化・物流の生産性向上、外環沿線地域の渋滞緩和・生活道路の安全性向上、関東各地・湾岸エリアの広域的な観光交流の促進など、大きなメリットが予想されています。
【高速道路】外環道
区間：埼玉県三郷市高州─千葉県市川市高谷
計画延長：15.5km
設計速度：80km/h
車線数：4車線
計画交通量：29600台〜49700台/日
事業費：約8,959億円
事業主体：NEXCO東日本
【一般道路】国道298号
区間：千葉県松戸市小山─千葉県市川市高谷
計画延長：12.1km
設計速度：60km/h
車線数：4車線
計画交通量：31600台〜45600台/日
事業費：約5,635億円
事業主体：国土交通省