横浜環状北西線建設現場見学撮影会（2018年第2回）

横浜環状北西線は、東名高速道路と第三京浜道路を結ぶ自動車専用道路です。
2018年12月6日、横浜港北JCT付近で「横浜環状北西線建設現場見学撮影会（第2回）」が行われました。

横浜市は首都高速道路株式会社とともに、東名高速道路の横浜青葉IC（よこはまあおばインターチェンジ）と第三京浜道路の港北IC（こうほくインターチェンジ）を結ぶ、延長約7.1kmの横浜環状北西線の建設を進めています。

工事現場の撮影が静かなブームとなっていることを背景に、横浜市では横浜環状北西線建設現場のフォトコンテストを開催しています。2017年は3回、2018年は2回、フォトコンテストのための見学撮影会が実施されました。11月14日の第1回に続いて、第2回の今回は横浜市都筑区の東⽅（ひがしかた）地区での見学撮影会になります。

事前に応募して当選した参加者は当日午後1時、建設が進む東⽅換気所（仮称）に集合しました。

横浜環状北西線の概要説明を受けます。

横浜環状北西線の延長約7.1kmのうち、約4.1kmがトンネル部となり、約3.9kmはシールド機と呼ばれる円筒型の掘削機で造られました。シールド機による掘削は完了し、現在はトンネル内部の整備が続いています。

トンネルの出口付近には、トンネル内の空気をきれいにするための換気所を設置します。北八朔換気所（仮称）と東方換気所の2箇所が整備されます。

トンネルの天井に設置されるジェットファンで入口から空気を送り込み、排気ガスを出口付近の換気所から排出します。換気所には除じん装置（電気集じん機など）を設置して、浮遊粒子状物質の排出を低減します。

東方換気所は、港北IC方面へ向かう港北行トンネルの排気ガスを処理します。反対側の北八朔換気所では、横浜青葉IC方面へ向かう青葉行トンネルの排気ガスを処理します。

東方換気所のデザインは、北西線と自然の調和をコンセプトにしています。立地する周辺環境の特徴（地域特性）をもとに、地域住民の意見や要望を踏まえて決定しました。

ベース部は柚子の表面のような素材感で温かみを表現する、ゆず肌塗装を採用しました。小壁面部は住宅のスケール感を出すため、木造住宅に用いられる外壁形状の下見板張りで、さらにスリットを設けることで表情の差を大きくし分節効果を図ります。擁壁の角部の面取りを行い、2段構造とし圧迫感を軽減して、壁面を緑化します。

横浜環状北西線についての説明に続けて、写真家の西澤丞氏による撮影講座を受けます。